渝昆高铁重庆至宜宾段启动运行试验，设计时速高达350公里

国铁集团于8月16日发布公告，9时10分从重庆西站出发的55941次检测列车，正对沿线铁路的行车系统与客运设施进行综合性能检测，确保安全与服务质量。

重庆至昆明高速铁路的重庆西至宜宾东段（以下简称渝昆高铁渝宜段）正式进入运行试验阶段。

渝昆高铁渝宜段位于重庆市和四川省境内，设重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东等 8 个车站，其中重庆西、泸州、宜宾东为既有车站，其余车站均为新建车站，九龙坡为预留车站。

获悉，该区段于 2020 年 12 月开工建设，2024 年 2 月全线正线铺轨完成，6 月 21 日进入联调联试阶段，8 月 16 日进入运行试验阶段。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站。

渝昆高铁全长 699 公里，设计时速 350 公里，共规划设置 21 座车站。全线建成通车后，重庆至昆明的最快旅行时间将由现在的 5 小时缩短至 2 小时左右。

高铁新线路再增一条，集大原高铁全线步入运行测试阶段

近日消息，在11月26日8时40分，随着55811次试验动车组列车从大同南高铁站驶出，标志着集大原高铁联调联试工作圆满完成，全线进入开通前最后的运行试验阶段。这条连通山西省与内蒙古自治区的快速客运通道进入开通倒计时，预计今年年底具备开通条件。

集宁经大同至原平高速铁路设计时速250公里，新建线路约268.3公里。其中，山西段新建线路约197.1公里。全线共设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西8座车站，其中，丰镇北、应县西、山阴南、朔州东、代县西为新建车站，怀仁东为既有改建车站。

“运行试验期间，将利用约30天时间，先后开展故障模拟、应急演练、运行图参数测试和按图行车试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，检验在设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理能力，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。”国铁太原局运输部副主任刘宇星说。

当天的运行试验内容包括动车组烟雾报警、组织人员疏散、旅客邻线换乘等10个故障模拟和应急救援演练项目。“通过对各种突发情况的现场模拟演练，能够充分检验新建线路在各种非正常情况下的应急处置方案和救援措施，实现应急有备、应对有力，确保旅客列车安全。”参与演练的太原客运段副段长郭劲彬说。

集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张呼、张大、郑太高铁及在建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。开通运营后，太原至呼和浩特旅行时间将由原先5个多小时压缩至2.5小时左右，对于完善华北、西北铁路网布局，加快区域间人员往来、经济交往和文化交流，促进区域经济社会发展都具有重要意义。